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通勤时间「长到哭出来」…他好奇日本人为何忍

取自免费图库pakutaso)

网搜小组/综合

无论在日本生活或旅行,一定会对通勤尖峰时间的「满员电车」奇景印象深刻。根据统计,日本全中国上班族平均一天要花1小时19分钟通勤,而东京上班族平均通勤时间则高达1小时42分钟,有网友忍不住发问,为何日本人普遍能忍受长时间通勤?

有网友在ptt上发问,日本上班族与学生通常一大早就要出门上班上课,在网路上看过有些人光是电车就要换乘好几条路线,走上好几公里的路程,通勤时间单趟最少40分钟,一天来回花上3小时在通勤上的也大有人在,与的社会习惯完全不同,不解为何日本人能对通勤有这幺高的容忍度。

网友则纷纷回应说,对通勤容忍度高的原因有很多,包括因为城市规模大,加上住商分离,从住家到公司势必得花上不少通勤时间,再加上日本拥有汽车的门槛高,且大众交通工具準点率高,还可以利用时间在车上休息或阅读。

另外也有网友揭晓一项「关键原因」,那就是日本公司通常会有交通费补助,自己不需要花钱在交通费上。网友纷纷说,「通勤有钱领,一小时算还好」、「坐地铁再怎幺样也比骑机车上班强,而且很多日本公司会出通勤费」、「交通费补助,上车打电动玩手机睡觉,习惯就好」。不少网友也说,如果有补助通勤费的话,在通勤上班也可以接受。

根据日本nhk文化研究所发表的「国民生活时间」统计调查,日本上班族平均要花1小时19分钟在通勤上,其中以东京首都圈的上班族通勤时间最常,每日通勤时间约1小时42分钟;大阪上班族通勤时间则是1小时26分钟,其他各大都市通勤时间也落在1小时9分钟左右。

除了通勤时间长,日本「满员电车」也是一大奇观,铁道公司甚至得雇用专门的「推手」,想办法将乘客「塞」进车厢中。根据日本国土交通省2018年发表的调查报告,东京31条地下铁或jr电车路线中,有11条路线的「混杂率」在通勤尖峰时间属「地狱等级」,包括东京地下铁东西线199%、jr东日本总武缓行线197%,以及jr东日本横须贺线196%等。

混杂率代表车内实际人数除以车内座位与站位总和的百分比,换句话说,混杂率100%代表每位乘客都能找到座位、拉环或是扶手使用。若混杂率达到180%,乘客必须扭曲身体在人群中寻找缝隙;200%代表车厢内非常拥挤,乘客已经无法取出报纸阅读,只能阅读小本书籍或杂誌。若混杂率达到250%以上,乘客可能连手或身体都动不了,车厢摇晃时只能依靠其他乘客来维持平衡。

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